Di recente abbiamo avuto l'opportunità di fare una chiacchierata con il costruttore di jet boat in kit della Nuova Zelanda, Henry Wadworth-WattsCraft.
Abbiamo iniziato la nostra attività più o meno nello stesso periodo e siamo sempre rimasti in contatto e ci siamo aiutati a vicenda lungo la strada. E' uno dei nostri Account Instagram avourite Da seguire e pensare che potresti divertirti a imparare un po 'su un'altra epica NZ Affari che amano un po 'di fai da te.
Come è nata l'idea di WattsCraft?
Stavamo guardando i video di piccoli "jet derhies" alimentati da jetski su youtube come tutti gli altri. Mio fratello George ne ha costruito uno, ci sono andato per alcuni viaggi sul Dart e ho dovuto costruirne uno anche io.
Dopo i nostri primi due, sono entrato nel design CAD dello scafo più seriamente. Quell'esperienza è stata davvero emozionante per me e gli scafi sono stati rapidamente perfezionati. Ho deciso che valeva la pena venderli, quindi mi sono stabilito a Dunedin per costruirne alcuni come attività.
Gli scafi in kit erano sempre in offerta ma dopo un paio d'anni ho deciso di concentrarmi sulla vendita di kit per i clienti da costruire da soli. All'epoca il numero di piccole imbarcazioni costruite in casa stava aumentando rapidamente.
WattsCraft ora si concentra esclusivamente sui set di kit dello scafo che coprono la normale gamma di dimensioni dei jet boat fluviali. Forniamo anche componenti e informazioni per aiutare i clienti a completare il jet boat.
Che aspetto ha il tuo processo creativo tra la concezione dell'idea e il prodotto finale?
Inizio con un'idea o un suggerimento del cliente e lo modello su solidworks dopo aver riflettuto rapidamente su come funzionerà. Una volta che è un modello 3D, posso vedere se funziona e metterlo a punto per adattarlo, o talvolta emergerà un modo migliore. Le parti del disegno/scafo/qualsiasi cosa vengono "appiattite" in file di taglio 2D per un router CNC. I contorni vengono tagliati e le linee di piegatura vengono contrassegnate contemporaneamente. Le parti vengono quindi piegate in una pressa piegatrice o laminate secondo necessità.
È così che arriva a me o al cliente, tutto tagliato piegato e su un pallet. Da lì, viene saldato insieme alle cuciture e i nostri disegni sono normalmente autoformanti. Si trasforma da solo in una forma a barca mentre viene saldato. È allora che vedi per la prima volta il design nel mondo reale. Curve e proporzioni sono piuttosto difficili da giudicare finché non si arriva a quel punto. Da lì è solo saldare e rettificare fino a quando lo scafo nudo è finito.
Al giorno d'oggi i clienti praticamente prendono il controllo a quel punto e aggiungono il motore, l'unità jet e i controlli. Il più delle volte è solo il classico alluminio nudo all'esterno, ma c'è molta creatività con il battistrada, la vernice e gli involucri delle decalcomanie a seconda del gusto del cliente. Lo scafo è una tela bianca e ci sono così tanti modi per finire una barca che non accadrebbero mai se stessimo solo pompando barche finite per le persone.
Hai sempre avuto una passione per le barche?
Sì, avevo già costruito alcune piccole barche di compensato e abbiamo avuto una serie di barche ingannevoli come famiglia. Penso che anche la passione di costruire cose sia stata una parte importante.
Qual è stata la parte più gratificante dell'avvio di questa attività?
Sono in grado di mantenere l'azienda in funzione e lavorare su progetti di barche da qualsiasi luogo. È una bella ricompensa. Quella libertà è anche molto utile quando hai un bambino piccolo con cui litigare per la maggior parte della settimana. Anche vedere tutti i progetti di WattsCraft là fuori sui fiumi è sorprendente.
Cosa ti motiva?
Ho una lunga lista di idee per la progettazione di barche che dovrebbero mantenermi motivato fino alla vecchiaia. C'è sempre qualcosa di nuovo da provare. Questo non è in realtà il migliore quando si tratta di trovare il tempo per lavorare sulla società stessa.
Le tue barche sono ora disponibili a livello internazionale, come è successo?
WattsCraft riceveva sempre molte e-mail ogni settimana da luoghi strani in tutto il mondo. Si è trattato solo di rallentare il lavoro sui modi per fornire un prodotto di grandi dimensioni a forma scomoda ai clienti a livello internazionale.
Cosa credi che contribuisca ad avere successo negli affari?
Una parte importante del successo di WattsCrafts è il tempismo. I piccoli jet costruiti in casa sono esplosi di numero e hanno iniziato a crescere poco prima che iniziassimo. Non l'ho fatto apposta, ma ha sicuramente funzionato a nostro favore.
Ho anche cercato di concentrarmi sul design dello scafo perché sembra scarseggiare al di fuori delle aziende che progettano le proprie per venderle solo come barche finite. Tutto il resto lo esternaliamo a specialisti. Ciò consente a WattsCraft di crescere senza essere limitato dalle strutture fisiche. Lavoriamo anche con molte altre aziende che sono le migliori in quello che fanno per fornire componenti di barche a reazione piuttosto che provare a fare tutto da soli.
Com' è lavorare al fianco di tuo fratello?
Haha, è un po' un mito, George è in realtà un architetto paesaggista. Non fa ufficialmente parte del business WattsCraft. Tuttavia, è sempre stato in giro per supportarmi con consigli bonari e abusi. WattsCraft è ancora un'operazione individuale con un grande aiuto da parte di personale part-time, amici e società partner.
