Vor einiger Zeit haben Will, George und Jarred drei Honda CT110-Motorräder gekauft, um sie in der Werkstatt herumzustellen – nur so zum Spaß.
Zwischen den Mittagsrennen im benachbarten Fahrerlager wurden Ideen diskutiert, was mit den Rädern geschehen soll.
Der CT110 wurde jahrzehntelang von neuseeländischen Landwirten wegen seiner extremen Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und einfachen Bedienung geschätzt.
Das kupplungslose, Vierganggetriebe (bekannt als Fliehkraftkupplung) benötigt keinen Kupplungshebel. Das fDas Einlenken der linken Hand für den Fahrer machte diese kleine rote Maschine zu einem ikonischen Teil der neuseeländischen Geschichte - sie diente auch als perfektes Transportmittel für den klassischen "Postie".
Mit einer so einfachen und gut gestalteten Maschine an unseren Fingerspitzen beschlossen wir, einem der Fahrräder ein neues Aussehen zu geben und dabei so viel wie möglich darüber zu lernen.
Das Fahrrad wurde zerlegt und alle unnötigen Teile wurden entfernt. Viele verschiedene Prozesse haben stattgefunden, um das Erscheinungsbild zu ändern, als wir uns daran machten, ein sauberes und einfach aussehendes Motorrad zu schaffen.
Schrauben und Muttern wurden zu glühendem Rot erhitzt und in einen Behälter mit altem Öl getaucht. Dieser DIY-Schwarzoxidationsprozess machte viele der kleinen Metallteile schwarz.
Größerer Stahl wurde abgezogen, mit einer Schwärzungslösung geschwärzt und zum Schutz gegen Rost gewachst.
Die Chromfelgen wurden sandgestrahlt und pulverbeschichtet, zusammen mit dem Rahmen und allen kosmetischen Teilen. Neue Lenker, Straßenreifen, Filter und mehr wurden gekauft und montiert.
Die kleinen, abschließenden Details waren der befriedigendste Teil des Baus. Wir hatten einen maßgefertigten Bullenledersitz von unseren Freunden bei Fenmore und einen maßgefertigten George & Willy-Lederkotflügel von unserem Freund Les rundeten das Projekt ab.
Georg & Willy Motorcycle ist in unserem Online-Shop erhältlich, sehen Sie es sich hier an https://www.georgeandwilly.com/products/ct110
